记者 张所海
“受疫情影响，我们2月27日才复工，但是今年的销量突飞猛涨，比去年同期，翻了两倍。” 3月25日，青岛华盛鼎汽车贸易有限公司经理王利涛说，“国家政策红利，加快了运输业的发展。现在冷链运输、蔬菜瓜果运输等企业的复工复产，也给行业注入了新的活力。像冷链行业，去年的物流价格达到了五块钱一公里，在国家的政策调整下，成本降低不少，一些在家待业并且有条件的客户，也投入到了运输行业之中。”
“我买这台车，就是准备搞冷链物流的。”正在忙着和青岛华盛鼎汽车贸易有限公司经理王利涛签合同的刘成龙说，“咱莱西的九连集团、万福集团每年都有大量的冷链运输业务。现在国家高速路免费，油价又降低了，贷款利率也低，市场又这么好，我想赶紧买辆车把活干起来。”当他听说订购的新车三天后到货时，脸上露出了笑容。
市交通运输局物流业发展中心主任尉松山说：“我们通过强化‘点对点’服务，第一时间协调落实防护物资。目前，我市规上物流企业全部开工。”疫情之下，我市物流企业逆流而上，迎来了发展的春天。
“这批货是发往上海的，我们合作社常年外销莱西特色农产品，主要销往河南、湖北、上海等地。前段时间销售草莓，近期开始销售甜瓜，再过段时间就是院上的油桃和葡萄，到了秋天就销售日庄的秋月梨等。咱当地特色产品种类多，口感好，质量优，在外地很畅销。” 在河头店镇韩埠村的一个甜瓜园内，正在装货的青岛峥嵘特色果蔬专业合作社理事长于峥说，“我们当地的资源非常丰富，我去年大学毕业后便选择回老家创业。今年，虽说受疫情影响，但是国家政策给力，前几天我们又新上了一台车，正在办理挂牌手续，物流行业前景广阔着呢。”
马连庄镇是我市有特色的甜瓜种植基地，今年甜瓜种植3万多亩，预计产值11个亿，现在刚上市，每斤价格在十五六块钱左右。“正月里，老少爷们都发愁，眼望着不知道疫情啥时候结束，怕甜瓜上市运不出去，一年的心血就白费了。”甜瓜种植户姜绍波说，“这是今年上市的头茬瓜，虽说个头小，但是甜度高，价格和往年比差不多，甜瓜一上市很多物流合作社就上门来采购。看到对外销售没问题，我们老百姓悬在心上的石头就落地了。”
