编者按：青岛市委书记王清宪要求，“突破莱西要建设好‘一基地六园区’”，一基地指的就是位于姜山镇的新能源汽车产业基地。姜山镇，作为莱西“双核驱动”的核心之一，在“突破莱西攻势”上明确角色定位，率先担当，认识到“突破莱西”要先从“突破姜山”做起，勇于开辟“突破莱西”攻势的主战场。为此，姜山镇从打好“产业集群发展”“平台化招商”“城市功能配套”“作风建设”四场攻坚战入手，精准发力，展现出一系列新变化、新面貌。即日起，本报将刊发记者深入基层采写的“走马姜山看发展”系列报道，展现“突破莱西攻势”担当有为、砥砺奋进、敢于创新的姜山精神。
打通产业链汇聚千亿级产业群
围绕北汽这一“龙头”企业，姜山镇高点站位，发展新能源汽车产业，围绕产业链上下游企业，提高产业链垂直整合度和产业融合互补性，进行整体的谋篇布局，加快打造产业集群，而不是企业集聚区。
根据产业发展趋势及招商实践，我市更加注重项目引进质量和发展效益，实现由招企业向招产业转变，破解了“只见项目不见产业”瓶颈。为此，姜山镇高标准规划了新能源汽车产业集聚区和机械制造及汽车配件产业集聚区，目前，新能源产业集聚区内63家相关企业有53家落户在两个产业集聚区内，产业集聚度达到69.5%。
围绕新能源汽车产业强链招商是姜山新能源产业发展的“重头戏”，也是我市绿色产业发展的关键一环。 据悉，围绕新能源智能智造领域集聚了德师傅新能源智能智造产业总部基地、今朝时代超级储能总部基地、新能源智慧无人船总部基地、国家级智能航运示范园总部基地等四大总部基地;香港盈科一园一城项目主要建设胶东新能源汽车创新产业园和胶东商谷世界农机贸易城项目;汽车后市场(姜山)新能源汽车产业园项目主要建设综合性汽车后市场产业园区，其中一期主要建设新能源汽车零部件制造厂房、办公楼及配套设施。
集群发展推动产业转型升级
“重点抓好千亿级新能源汽车产业集群发展，发挥全国规模最大的新能源汽车产业基地优势，建设多车企、多车型、多动力源的产业集群，实现百万辆规模、千亿级产业、百亿级税收的新能源汽车产业集群发展目标，打造全球领先、全国第一、全省唯一的新能源汽车产业新高地。”姜山镇的目标十分明确，在转型发展中，姜山认识到，集群发展能够带来资源交互，技术革新，推动产业不断转型升级，引领发展新高地。
北汽C09研发期间，国轩高科也参与研发，为提升新车型的续航里程和性能一遍又一遍重复实验，“目前，国轩高科为北汽配套电池2020年订单量达到6万套。”青岛国轩电池有限公司董事长汪卫东说，我们为北汽定制电池组，极大的解决了北汽成本与续航的性价比，随着北汽要求的不断提高，也督促我们不断推出更大容量的电池组，推动了技术不断升级。目前，青岛国轩电池有限公司一期产能达1GWh，二期年产能达到到2GWh。每年可为新能源整车企业配套80000台动力电池系统。
当前，姜山镇加强整体谋篇布局，在加快汽车零部件企业落地的同时，大力对新能源汽车产业实施补链、壮链、强链，争取再引进两到三家整车制造企业;加快武汉格罗夫氢燃料汽车产业基地落地进程;加快清华启迪纯电动环卫车项目、青特特种车辆生产与制造项目推进;同时，争取北汽二期尽快达产，力争用三到五年左右时间，把新能源汽车产业基地打造成为既涵盖乘用车、商务车，又生产物流车、特种车;即有锂电池动力、又有氢燃料电池动力的千亿级新能源汽车产业集群，推动产业转型升级。
