
国家发展改革委日前对外公布了《关于新建济南至青岛高速铁路可行性研究报告的批复》。
根据批复,济青高铁线路自济南东客站引出,经邹平、淄博、潍坊、高密、胶州,引入青岛铁路枢纽红岛站,线路全长307.8公里,规划输送能力:单向5000万人/年。铁路等级为高速铁路,正线数目为双线,设计行车速度为350公里/小时。牵引种类为电力,到发线有效长度650米,列车运行方式:自动控制。
批复同时公布了该项目的投资估算、资金来源及建设安排。该项目投资估算总额599.8亿元,其中工程投资543.8亿元,机车车辆购置费56亿元。资金来源为:项目资本金占总投资的50%,计300亿元。其中,山东省承担资本金的80%(含征地拆迁费用),由省政府负责筹措,并负责征地拆迁工作;中国铁路总公司承担资本金的20%,用铁路发展基金等资金投入。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。
批复要求,进一步研究、落实吸引社会资金参与本项目建设。确定项目建设和运营管理模式。研究有效的运营补亏方案,确保项目顺利实施。结合沿线城市发展规划,优化工程建设方案。
据了解,济青高铁将在今年步入全面开工建设阶段,预计2019年建成,届时济青之间将实现1小时生活圈。
(青岛日报)