八版：交通纵横
人们的出行越来越频繁，对交通设施的要求越来越高。青荣城际铁路让市民体验了轻轨列车的便利，而随着青龙高速公路莱西至城阳段的主线贯通，以及莱西至龙口段已报相关部门立项审批，今后市民们将体验到高速的便利，届时人们的出行将有更多的选择。
莱西至城阳段已主线贯通
市交通运输局的工作人员介绍说，自从青龙高速公路在2012年3月份开始征迁并同步施工建设以来，莱西段的施工进展比较顺利，2014年11月份在沿线区、市中第一个实现了主线贯通。
“青龙高速（莱西至青岛段）建设工程中，在莱西境内的长度是38公里，2014年11月份青龙高速莱西至城阳段已主线贯通，目前正在进行附属配套工程的施工，青龙高速莱西段设姜山收费站和莱西东收费站两个出入口。”市交通运输局的工作人员介绍说，在整个青龙高速建设工程当中，莱西段夺得了数个第一，征迁补偿及工程建设进度一直在包括莱阳在内的沿线区市中排第一位；2013年9月第一个完成征迁；2014年11月份第一个实现了主线贯通。从相关部门获悉，计划今年下半年莱西至青岛段通车。
据了解，在青龙高速莱西至青岛段开通之前，连接青岛市区和莱西之间的主要公路为烟青公路，要想走高速的话只能通过青银高速转同三高速，然后从莱西出口下车，这使得哪怕走高速也要花费近两个小时。
“我们莱西在青岛市区工作的人数众多，以往往返一趟需要两个多小时，而在青龙高速建成之后，时间将会大大缩短。”市交通运输局的工作人员介绍说，同时青龙高速路的建成也将减少莱西通往青岛国道的通行压力，对车流量进行分流，让国道通行更加安全。
莱西至龙口段正在办理前期相关手续
青龙高速莱西至城阳段已经主线贯通，那莱西至龙口段的准备情况如何呢？据交通运输局的工作人员说，目前该路段正在办理工程前期相关手续。
“莱西至龙口段在我市境内长17.319公里，只有莱西至青岛段在莱西境内长度的一半，将设马连庄收费站1个出入口。”市交通运输局有关工作人员介绍说，为加快莱西至龙口段前期工作推进，工程工作人员吃苦耐劳、敢于争先，进现场、解难题，积极配合烟台指挥部和山东高速集团加快选址规划意见、环评公示、压覆探矿权协议签订及土地审批等立项前期工作。
青龙高速公路将让莱西与其他城市联系更紧密
在青龙高速建成后，青岛到烟台的时间将从原来的三个半小时缩短为两个小时，与沿线各个城市的联系将更加紧密，“现在公路在人们的工作和生活当中起的作用越来越大。”市交通运输局的工作人员说，随着我市制造业的发展每天都有大量的货物需要运输，而高速路的建成将使企业的货物运输更加便利，“青龙高速在建成开通之后，将使我市更加便捷地融入山东半岛蓝色经济区和胶东半岛高端产业聚集区。”
（郭丰东）
青龙高速公路（龙口至莱西段）
项目简介
项目承办单位：山东高速集团有限公司；项目总投资：403412.2万元；建设期：36个月。
龙口-青岛高速公路是山东省高速公路网“五纵四横一环八连”中的“连二”，龙口至莱西段为龙口至青岛高速公路的组成部分，项目建设有利于国家和省内公路网的完善，以及地区经济发展，符合国家、山东省国民经济和社会发展“十二五”规划、山东省高速公路网中长期规划。
路线起终点：起自荣乌高速公路龙港南互通立交、与龙口港疏港公路顺接，终点处与沈海高速及莱西至城阳公路相接。
建设规模：线路途经龙口、招远、莱西三市，全长67.103公里，均为新建，永久占地470.3950公顷。拟建大桥15座、中桥23座、小桥14座、涵洞55道、互通立交6处、分离立交15处、通道73座、天桥24座、服务区1处、停车区1处、养护工区1处、匝道收费站4处。
技术标准：公路设计时速120公里/小时，双向四车道，路基宽度28米。
莱西市境内设计公路长17.319公里，占用土地118.2771公顷，需全部新征，线路涉及马连庄镇、河头店镇2个镇的22个村庄。