六版：交通纵横
近年来，市交通运输局全体工作人员立足本职，瞄准未来，与时俱进，开拓进取，促进交通运输各项工作跃上新台阶。
瞄准长远强素质 用强烈的事业心凝聚党委一班人
交通运输系统实行大部制改革后，机关职能进行了相应的调整，局党委一班人认为，不管职能怎么变，抓党委班子建设的根本不能变。兴班子建设之风，务交通建设之实是永远不动摇的“准星”，用强烈的事业心和责任感凝聚人心是永无止境的追求目标。打铁就得自身强，铁班子才能带出铁队伍，党委成员按照“五带头”的要求，带头学习理论，带头上课辅导学习，带头撰写心得体会，带头开展学习交流，有效地提高了干部职工的政治理论水平和分析问题、解决问题的能力。党委成员带头弘扬正气，转变工作作风，坚持大事讲原则，小时讲风格；党内讲民主，工作讲奉献。近年来，无论党政领导班子成员如何调动调整，局党委一班人都能够做到相互支持，团结协作。在工作中，党委成员、班子成员之间不争个人高低，不搞自以为是，坚持集体议事制度。班子成员都自觉维护党委集体领导权威，使局党委的决策能力不断提高。在党的群众路线教育实践活动中，局党委开会研究决定重大问题多个，没有一个问题是个人或少数人决定的，也没有一次议而不决现象。
盯着实战练武力 用紧迫的使命感铸造过硬队伍
建设一支高素质的交通运输干部队伍，以适应全市经济发展需要，是当前基层党组织开展群众路线教育实践活动的根本要求。该局党委始终把提高干部职工素质放在各项工作的首位，把好干部队伍教育、培养、管理三关，并注重在实践中培养锻炼每名干部，不断提高干部“一专多能”的业务素质。为进一步贯彻落实上级有关会议精神，真正解决干部职工中普遍存在的法规不熟，业务不精，直接影响交通运输事业发展的突出问题。该局在2014年7月份全面换发了新式执法服装（服饰），执法队伍精神面貌焕然一新，同时在全局范围内开展了一次以交通法律、法规及业务理论知识为主的岗位竞赛活动，通过加强交通法律法规及业务理论知识的岗位比拼、劳动竞赛，切实提高了干部职工的法制意识和业务技能。局党委成员做到了对分管工作涉及的法律法规和专业知识应知应会，普通干部职工练成了岗位法律权威、行家里手、业务骨干和技术精英。
抓住优质促高效 用速度和质量推进交通工程建设
围绕农村公路建、管、养工作，市交通运输局工程技术人员采取5+2、白加黑工作方式，紧盯工程质量不放松，高效推进交通工程建设。
青龙高速公路自2012年3月份开始征迁并同步开工建设，工程负责人员发扬吃苦耐劳的优良作风，深入施工一线，协调解决各种影响施工的难题，先后解决了取土场不足、诺美达制衣红线外土地回收以及后周匝道内土地等问题，实现了协调服务和工程建设双促进，工程建设进度和协调服务一直排在沿线区市首位。目前青龙高速公路主线已贯通。
大沽河综合治理工程（莱西段）在沿线里程最长、工程量最大、施工难度最高。市交通运输局采取倒排工期，24小时连续运转、压茬施工等措施，加强工程量落实，加快工程推进。2014年4月20日堤顶路全部铺筑结束；2014年6月20日，6座跨支流桥梁全部完工，按照青岛市政府规定的时间节点，圆满地完成了建设任务。在堤顶道路及跨支流桥梁建设的同时，根据市政府安排，2014年4-6月份，市交通运输局还完成了58条大沽河“非字形”道路及69处顺接路口硬化，完成了115条堤坝内侧道路压覆石子，安装了70处村庄指示牌，对5处交叉路口进行了整修。目前，所有项目通过青岛质监站验收，并移交沿线镇（办）管养。
2014年市交通运输局承担的市政府重点工程共两项，分别是南水路南延工程和湖滨路（东岸）罩面工程。其中，湖滨路（罩面）工程已全部完工。该项目全长18.2公里，宽14-16米，概算投资3288万元，主体工程已于2014年10月3日完工并开通；南水路南延路基工程，全长15公里，概算投资5300万元，由于征迁影响，工期延长，目前路基工程已全面完成，后续工程待春暖适宜工程建设时再适时动工。
公路养护针对全市农村公路密度逐年提高的现状，局党委领导积极探索出了一套农村公路特色养护办法，积极争取市考核办将农村公路管理养护工作列入对镇（办）考核项目之一，进一步理清县乡村道相关的责任机制，养护质量得到有效提升。在此基础上调整力量逐步消除道路安全隐患，聘请专业的检测机构对全市农村公路桥梁进行了技术鉴定，并及时提出危桥维修加固方案，对河大路邴家2座危桥进行了拆除重建，建成后的2座新邴家桥为附近居民安全出行提供了便利。组织技术人员对全市县、乡公路的安全隐患进行排查、摸底，对隐患进行了整改、对安全设施进行了完善，截至目前完成安装桥梁护栏480延米，警示柱1653根，减速带116米。对道路病害及时予以修复，对李于路、夏华路、蒲刘路等道路病害进行维修，完成路面修补2700平方米，密封胶灌缝68000米；路政执法与审批更加规范，采取养护巡查与路政巡查相结合的方式，加大了道路巡查力度，及时发现并处理破坏路查路权现象。依法行政许可，2014年全年许可行政审批4件，依法进行处罚，纠正路政违章案件72件。
谋求全面抓建设 用创一流的勇气干好每项工作
围绕交通运输、安全生产等工作，局党委开展了“比学习，创一流素质；比团结，创一流队伍；比服务，创一流作风；比效能，创一流业绩；比奉献，创一流形象”的“五比五创”创先争优主题实践活动，顺利完成了上级交通部门和市委市政府下达的各项工作目标任务。
顺利地承接了青荣城际铁路工作。根据市政府安排，自2014年9月29日市铁路建设领导小组工作由市发改局移交到交通运输局。在面临业务不熟悉，问题矛盾较多的情况，顺利地与市发改局进行工作交接，并集中人员迅速进入状态，实行每周一调度，有效推进工作进展。
稳步推进城乡公交化改造工作。（一）研究制定我市城乡客运公交化工作实施意见稿。为加快推进我市城乡客运公交化（城区至镇驻地、镇驻地至村）改造工作进程，自2013年以来，运管处及客运办等相关部门，对全市客运市场展开调研摸底，派出人员分别到即墨、原胶南和胶州等周边区市学习经验，并与交运集团青岛莱西分公司就有关事宜进行对接，形成了我市实施城乡客运公交化改造的框架思路。通过研究原客运班车的退出方式、退出人员的安置、退出客运班车的处置、新增出租车运力计划等工作，历经百余次修改，制定了《莱西市人民政府关于实施城乡客运公交化工作的意见（讨论稿）》。（二）完成城乡公交站场及配套设施建设规划。在现有客运站场布局的基础上，配合青荣城际轻轨的建设运营，在我市城区增建综合交通枢纽和卫星站，在重点村镇增建交通换乘站，形成功能齐全、布局合理、网络丰富的交通格局。规划交通商业综合体1处（204国道以东、滨河东路以北204亩土地，并补征毗邻30亩土地）；南部汽车站1处，与城际轻轨莱西北站实现无缝衔接；城乡公交换乘站20处（大型换乘站10处、中型换乘站6处、小型换乘站4处）；港湾停靠站点650处。（三）完成城乡公交线网规划。按照城际客运、城市客运、城乡公交、镇村公交有效衔接的模式，构建城乡一体、统筹发展、布局合理、设施完善的城乡客运体系。结合我市实际，在现有客运班车线路的基础上对城乡公交线路进行了进一步优化，规划城乡公交线路51条，大沽河流域公交线路3条，村村通公交覆盖率达到100%。同时规划青岛至莱西湖、姜山湿地等旅游专线2条，我市城区至大沽河流域旅游专线1条；计划开通青岛至莱西全国首条纯电动车（试点）城际公交线路。目前，此项工作正在按照市委、市政府的统一部署稳步推进。
高度重视交通运输安全生产工作。（一）突出安全生产责任体系的健全完善，促进安全生产责任落实。年初及时组织召开行业监管部门及运输企业主要负责人会议，研究部署安全生产工作，把安全生产责任层层分解到岗位，落实到基层。（二）突出源头管理，确保道路运输安全。按照“安全抓源头”的工作理念，成立督查组，每月至少一次现场指导，及时发现和纠正履职不到位及违规行为，督促整改；突出以点带面，推进安全生产标准化建设达标工作。（三）突出隐患排查，提高事故防范能力。加大安全隐患排查力度，采取“企业自查、行业巡查、安监部门督查、专家检查和行业交叉检查”的方式，进行“全覆盖、无缝隙”的安全隐患排查。对存在的安全隐患采取挂牌督办、专人跟踪、约谈部门负责人的方式督促整改。（四）突出暗访抽查，促进管理制度落实。制定了暗访抽查制度，采取“四不两直”的方式，对基层安全生产状况进行突击检查，组织暗访活动过程中，对存在问题的个人、单位和企业按照相关制度进行了通报和处罚。（五）突出方式创新，加强安全生产教育培训，提高从业人员安全防范意识。按照年初制定出台的《行业安全生产管理培训计划》要求，组织各运输企业负责人和安全工作人员采取实地观摩的方式相互学习、取长补短，杜绝以往只当“二传手”的工作方式，督导各行业监管部门根据各自分工，积极开展对相关从业人员的安全培训、考试工作，并建立培训台账。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。在局党委班子的带领下，市交通运输局稳扎稳打地走好每—步，在发展交通事业的征程中踏出铿锵有力的足音，为我市经济腾飞和全面建设小康社会注入新的动力。
（郭丰东）