断头路、背街小巷、城区间路桥短板,这些“硬伤”修复起来费事费力费钱又不显政绩,但是老百姓的生活需要
乡村道路已经实现村村通,仍有群众反映路不好走;城区主要路街宽阔畅通,群众仍在询问门前小巷什么时候修……两年前,安丘市主要领导走访时收集到这些信息后,进行专题调研。农村“断头路”、城区背街小巷路难行、县城发展空间因路桥短板而狭仄等城乡建设“硬伤”渐次浮现,一场下大气力解决行路难的宏大工程由此破题。
乡村道路——
从“断头路”到“织成一张网”
安丘农村道路两年前已基本完成村村通,但是安丘市领导仍然听到不少农村群众反映路不好走。农民需要什么样的路?对此,安丘决策者走村入户调研乡村道路建设情况,结果发现乡村道路建设方面还存在3处“硬伤”:有些地方村与村之间硬化路连不起来;一些村主要街道没有硬化;还有部分乡村路是“断头路”。
“农民需要,我们就要办好。”安丘市决定启动乡村道路“补网”工程,全市农村道路规划织成一张网,每个村成为网格中的一个点,真正实现交通四通八达的目标。
这些工程实施起来零七碎八,单个工程投资不大,但是全市一算总账,没有十几个亿下不来。修路资金从哪里来?安丘市利用上级扶持项目,争取上级资金1.7亿元,通过市镇财政补贴、发动干部群众捐助、企业帮扶、镇村闲置资产变现等方式,多渠道筹集资金,共投入资金10多亿元。自2012年初至今,该市共硬化农村道路1059公里。“我们两年干了五年的活儿。”安丘市交通局副局长杜伟说。
“闹心路变成了舒心路,方便了群众的生产生活。”安丘市景芝镇后王庄村的王德忠体会最深。他所在的村与相邻的金冢子镇梁家官庄村的中心大街都没有硬化,他从家里到安丘城需要走梁家官庄村的中心大街,两村相距虽然只有2公里,却是坑坑洼洼的土路,一到雨天就泥泞难行,开车走不了几步就会被粘住,绕行沂胶路就要多转五六公里。去年夏天,依托村级公路网化项目,后王庄村和梁家官庄两村都硬化了中心大街,两村之间的2公里连村路也硬化了。“现在,下雨天也不用绕道了。”王德忠说。
背街小巷——
不看“面子光”,更重“里子实”
每个县城都有几条引以为豪的重点道路,这是城市的脸面;而市井小巷则是城市的“里子”,是与百姓日常生活密切相关的地方。眼睛向下眼光看小,街巷深处搞改造,才能算更周到地为群众着想,为市民编织城市“宜居梦”。
郑廷祥是原安丘市玻璃厂的老职工,居住在原玻璃厂家属院。家属院前的那条巷道,坑坑洼洼,颠簸不平,加上原先地下无排水管道, 一遇雨天,路面便形成一个个暗坑,郑廷祥晚上出门要带上手电、换上水靴,才能磕磕绊绊走出胡同。像郑廷祥一样,必须走这条胡同的还有原安丘市玻璃厂、物资局、燃料公司等单位25栋楼的1000多户居民,出行难成为这些居民的心头病。
改变始自去年。安丘市对城市背街小巷进行大面积提升改造,修补城市的“里子”。2013年5月,安丘市财政出资44.9万元对这条长400米的小巷进行了硬化,重新铺设了地下排水管道,出行难题迎刃而解,让郑廷祥等居民内心欢喜不已。
安丘市在推进城市建设中,不看“面子光”,更重“里子实”。2013年,该市规划对9条道路进行整修改造,共计25公里,而路面之下的污水管网铺设就有90公里。这9条道路同时实施“强弱电”入地工程,高压电和通讯网络全面埋入地下,工程中看不见的地下投入占到工程总投入的60%。
路桥建设——
构建城市外围交通大框架
安丘南北两个城区隔汶河相望。几年前,连接南北两个城区的通道只有两条:青云湖大桥和潍安路大桥。尤其是206国道从青云湖大桥经过,拥挤的大桥成为“中梗塞”,车辆刮刮蹭蹭更是家常便饭。安丘县城发展空间因路桥短板而狭仄。
如何解开发展空间格局之困?安丘市邀请中国规划设计研究院对全市城乡总体规划进行了调整完善,以路桥建设为突破口,大力完善城区基础设施建设。两年间,这个市先后新建永安路汶河大桥、莲花山路大桥,重修了潍安路汶河大桥和青云湖坝底滚水桥,新建改造城市道路23条55.4公里,大手笔规划建设了北外环、南外环,构建城市外围交通大框架。五桥飞架汶河,外环合纵连横,加快了南北城区的对接融合,搭建起安丘发展空间的“大框架”。
安丘市兴安街道苇园村的马振风常年跑运输,他对道路交通的改善感触非常深刻。“自从架起这几座桥,分流了国省道过境城市交通压力,堵车的现象再也没有出现过。”城区道路的改善也影响着马振风的生活,原来安丘城区的双丰大道与省道下小路、永安路交叉口经常一堵车就是半小时,市里实施了昌安路取直工程后,与和平路、双丰大道实现无缝对接,道路顿时由堵变疏。
《大众日报》