五版：车市点击总第1151期 >2013-05-08编印

      若是将诞生的时刻算作1岁，1983年来到中国的桑塔纳如今已是30岁年纪。30岁是而立之年，从呱呱坠地的婴儿逐渐成长，知人、明事、约礼，到了这个年岁应该是给自己确立原则的时候了。车不比人，短则三五年，长则七八年，都会迎来一次不同程度的改款。能够在中国市场维持29年，并且没有经过太多改款的车型目前只有桑塔纳，以后恐怕也不会出现第二个。莱西神龙潮上海大众4S店市场总监王经理给大家介绍一款传奇之车——全新桑塔纳。

      在这款见证上海大众发展历程的车型即将迎来30岁生日的时候，它完成了一次华丽的转身。全新的外形，全新的动力，全新的技术，翻开这一篇，全新桑塔纳的传奇将延续。

      从车型上看，全新桑塔纳的定位介于三厢POLO与朗逸之间，不过由于此前在国人心中举足轻重的地位以及其一度扮演“国民车”角色的经历，桑塔纳的定位又有种难以解释清楚的特殊性。

      全新桑塔纳的外形具备所有大众品牌的外形设计特征。横拉式格栅一直延伸到两侧的前灯处，并且采用了镀铬设计。前灯结构虽然简洁，但是整体的造型不俗。前保险杠和雾灯区域的设计以及格栅与前灯的搭配让人感觉很舒适，很难挑出毛病。全新桑塔纳的侧面造型同样非常简洁，连接前灯和尾灯的腰线将整个侧面板块分成上下两个部分，上方的车窗部分与新一代速腾的车窗造型类似，下方的前后翼子板及车门板块因为没有复杂的线条而看起来非常完整。车尾部分与同样来自上海大众的全新帕萨特非常接近，大尺寸的尾灯会让原本紧凑的车尾留下平稳扎实的视觉感受。

      全新桑塔纳动力部分的重点便是采用了大众集团全新开发的EA211发动机，在上海大众全系车型中，这份待遇目前只有新桑塔纳一款车型独享。装备全新桑塔纳的EA211发动机共有两种排量，分别是1.4L和1.6L。发动机结构经过优化，包括排气歧管在内的一大批零部件通过铸造直接整合在缸盖或缸体内。更高的集成程度保证了EA211发动机更小的体积，也降低了消费者在使用过程中维修保养的成本。

      与新款发动机相匹配的变速器有手动和自动两种。其中自动变速器为带有S挡模式的6挡自动变速器，手动变速器则是在朗逸和POLO等车型上广泛使用的5挡手动变速器。值得一提的是，全新桑塔纳为装配手动变速器的车型设置了升挡提醒功能，除了能起到提醒的作用，还有利于培养节油的驾驶习惯，对于一些经验不足的司机来说非常实用。

      是传奇的延续，也是新的起点，比起老款车型，脱胎换骨的进化使得全新桑塔纳在瞬间完成了一个时代的跨越。

      神龙潮上海大众4S店欢迎广大客户来店试乘试驾——全新一代桑塔纳。